計(jì)重收費(fèi)實(shí)質(zhì)上就依據(jù)載貨車輛的總重量進(jìn)行收費(fèi)的一種方式，該方式很好的解決了過(guò)去依據(jù)貨車型進(jìn)行收費(fèi)的種種弊端，從而更好的體現(xiàn)了收費(fèi)的公平性和合理性，不僅起到緩解公路受損情況，維護(hù)了合法運(yùn)輸?shù)臋?quán)益，同時(shí)也起到了遏制超限運(yùn)輸現(xiàn)象，對(duì)于避免交通事故的發(fā)生有著重大意義。

0.引言

高速公路中的計(jì)重裝置安裝在收費(fèi)車道上，與高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)相集成，其具有基礎(chǔ)施工量少、占地面積小、操作簡(jiǎn)單等諸多優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，在具體應(yīng)用過(guò)程中并不會(huì)受汽車長(zhǎng)度的限制，因此應(yīng)用方便。但是，從其應(yīng)用情況來(lái)看，由于使用過(guò)于頻繁，并且受周圍環(huán)境因素的影響較大，避免不了會(huì)出現(xiàn)故障，因此對(duì)其故障原因進(jìn)行分析，并通過(guò)合理的措施對(duì)故障進(jìn)行排除，保證計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1.汽車衡計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)是在大量先進(jìn)科技技術(shù)支持下，最終研制成功的一項(xiàng)科技成果，其在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用，并且從具體應(yīng)用情況來(lái)看取得了不錯(cuò)的成績(jī)。目前，我國(guó)交通事業(yè)處于發(fā)展階段，國(guó)家在道路工程建設(shè)中的投資以滿足交通建設(shè)為主。與此同時(shí)，復(fù)雜的交通收費(fèi)系統(tǒng)，也使得高速公路收費(fèi)站在對(duì)車輛的控制上面臨較大困難，尤其是在收費(fèi)過(guò)程中，如果處理不及時(shí)，將會(huì)引起交通擁擠。計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)在具體應(yīng)用中，具有快速收費(fèi)、及時(shí)放行等優(yōu)點(diǎn)，很好的緩解了復(fù)雜的收費(fèi)系統(tǒng)導(dǎo)致交通擁擠現(xiàn)象。通常來(lái)說(shuō)，汽車通過(guò)收費(fèi)站僅需 10-20s，繞城高速可在 2-5s 內(nèi)完成，快速處理收費(fèi)問(wèn)題，使交通運(yùn)行變得更加順暢。

2.基礎(chǔ)故障機(jī)排除方法

在使用動(dòng)態(tài)汽車衡時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)同移車輛多次通過(guò)同一稱臺(tái)，但是稱重之間卻存在較大差別。甚至動(dòng)態(tài)運(yùn)輸車輛在通過(guò)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的超差現(xiàn)象，導(dǎo)致收費(fèi)無(wú)法正常進(jìn)行。

導(dǎo)致該現(xiàn)象發(fā)生主要原因如下，有可能在基礎(chǔ)施工時(shí)，施工質(zhì)量并未達(dá)到工程的要求標(biāo)準(zhǔn)。由于，動(dòng)態(tài)汽車衡在具體應(yīng)用中，對(duì)基礎(chǔ)工程的施工的要求十分嚴(yán)格。具體排除方法如下：檢查引道，查看其質(zhì)量是否達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求（。1）檢查引道幾何結(jié)構(gòu)，引道的長(zhǎng)度不要超過(guò)稱臺(tái)到減速帶的距離，每段引道長(zhǎng)度必須能夠支撐動(dòng)態(tài)地磅可以稱量最長(zhǎng)車輛的全部車輪。在寬度和長(zhǎng)度都能夠滿足要求的引道前，提供光滑的水平路面，確保試驗(yàn)車輛行駛到引道前，能夠與試驗(yàn)速度相接近。如果，在工程具體施工中，引道的長(zhǎng)度達(dá)不到要求標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)對(duì)汽車的動(dòng)態(tài)衡準(zhǔn)度造成不良影響，因此需要做好相應(yīng)的控制工作。此外，要將稱臺(tái)要安裝在引道的同一水平面上（。2）引道特性，確保動(dòng)態(tài)汽車衡計(jì)量性能，除了整車稱量的動(dòng)態(tài)汽車外，引道還要滿足下列要求：①在承載器兩端 8m 內(nèi)，引道的橫向和縱向水平傾斜度都不得超過(guò) 3mm。②承載器兩端 8m 外，引道橫向和縱向的水平傾斜度不得超過(guò) 6mm。

3.輪軸識(shí)別錯(cuò)誤及排除處理

 3.1 故障現(xiàn)象

車輛在經(jīng)過(guò)稱重區(qū)域時(shí)，輪軸判斷發(fā)生錯(cuò)誤，出現(xiàn)了增加車軸或丟失車軸的情況，此時(shí)需要對(duì)車輛信息進(jìn)行合理修改。

此種故障經(jīng)常在大型車輛稱重操作中，這主要因?yàn)槌休d范圍超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致最終的信息無(wú)法得到快速準(zhǔn)確顯示，計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。發(fā)生輪軸識(shí)別錯(cuò)誤時(shí)，需要進(jìn)行重新稱重，這將會(huì)延長(zhǎng)需要接收稱重車輛的等待時(shí)間，有可能會(huì)導(dǎo)致后續(xù)車輛無(wú)法正常行駛，從而導(dǎo)致交通擁擠。

3.2 排查處理

集中收費(fèi)系統(tǒng)在具體應(yīng)用中，出現(xiàn)輪軸識(shí)別錯(cuò)誤，通常都是因?yàn)閮?nèi)置傳感器感應(yīng)功能丟失引起的，因此，需要對(duì)傳感器進(jìn)行合理改造。通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，超過(guò)約 70% 的輪軸故障都是由于判斷輪軸采用的傳感器未能正確顯示信息引起的。例如，稱臺(tái)限位過(guò)緊、過(guò)松等。該類型故障的存在，將會(huì)導(dǎo)致計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)出現(xiàn)差錯(cuò)，引起收費(fèi)錯(cuò)誤。對(duì)該類型故障的處理方法如下：（1）增加稱臺(tái)數(shù)，通過(guò)多臺(tái)識(shí)別輪軸，確保設(shè)備的合理運(yùn)行（。2）增加檢測(cè)次數(shù)，在識(shí)別判斷上，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行兩次或更多次，通過(guò)這種方式，能夠有效的減少輪軸識(shí)別故障。

4.動(dòng)態(tài)稱故障及排查

4.1 車輛異常

從計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)角度進(jìn)行分析，如果在稱重過(guò)程中，車輛若在運(yùn)行過(guò)程中存在異常情況，將會(huì)影響最終稱量的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量過(guò)程中，如果車輛行駛異常，車輛對(duì)地面的壓力大小將會(huì)發(fā)生改變。例如，車輛在行駛過(guò)程中，如果發(fā)生瞬間起伏行駛，車輛形成的壓力也將會(huì)有所變化，此時(shí)計(jì)重系統(tǒng)感應(yīng)到的重力也會(huì)有所改變，因此，實(shí)際稱重過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)檎莆詹划?dāng)，而導(dǎo)致最終的計(jì)重?cái)?shù)據(jù)存在較大誤差，從而導(dǎo)致實(shí)際收費(fèi)與標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)不符，無(wú)法體現(xiàn)收費(fèi)的公平性。

4.2 排查處理

從目前我國(guó)多數(shù)高速公路采用的計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的具體情況來(lái)看，多數(shù)采用的都為動(dòng)態(tài)稱重方式，這稱重方式，一方面方便對(duì)收費(fèi)站口車輛的合理管理，另一方面也降低了收費(fèi)站工作人員在實(shí)際操作過(guò)程中所面來(lái)的困難。針對(duì)車輛在異常狀態(tài)下行駛，導(dǎo)致計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在具體處理過(guò)程中，要對(duì)集中系統(tǒng)和車輛雙方面進(jìn)行檢查。第一，要排查車輛是否存在故障，檢查的重點(diǎn)要集中在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)上，通常通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲、轉(zhuǎn)速等內(nèi)容進(jìn)行判斷，一旦發(fā)現(xiàn)故障，要及時(shí)調(diào)修。第二，檢查計(jì)重稱臺(tái)中的零件是否遭受到了磨損，進(jìn)行校準(zhǔn)后，再進(jìn)行一次稱量。

5.車輛分離故障及排查處理

5.1車輛分離故障

車輛分離故障也是集中收費(fèi)系統(tǒng)中比較常見(jiàn)的一種故障。當(dāng)車輛同通過(guò)稱重區(qū)時(shí)，系統(tǒng)對(duì)車輛分離時(shí)，發(fā)生錯(cuò)誤，將一輛車分離成兩輛車，或?qū)奢v車作為一輛車處理，這都會(huì)影響收費(fèi)。對(duì)該類型故障形成的原因進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)，其是因?yàn)楣饽辉馐芪廴尽⒈徽趽趸蚓€圈存在故障。

 5.2 排除處理

處理車輛分離故障如下：對(duì)車輛進(jìn)行合并或拆分，從而對(duì)車輛進(jìn)行重新計(jì)重檢測(cè)，如果情況必要，可以在系統(tǒng)中加設(shè)分離檢測(cè)環(huán)節(jié)，在車輛完全分離之后，再進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)，確保收費(fèi)的合理性。

6.結(jié)束語(yǔ)

計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在具體應(yīng)用中，需要不斷加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。通過(guò)科學(xué)的方式，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，采取合理的措施對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決，從而確保計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的合理性。