偏載誤差的調(diào)整是整個(gè)地磅調(diào)試過(guò)程的基礎(chǔ)。文章 對(duì)偏載誤差的調(diào)整、常見(jiàn)問(wèn)題及調(diào)試技巧進(jìn)行淺析，以使調(diào)試工作順 利進(jìn)行。

目前，大部分企業(yè)在計(jì)量大宗物料和進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算 時(shí)，多用地磅作為稱重計(jì)量器具。當(dāng)地磅作 為貿(mào)易結(jié)算計(jì)量器具時(shí)，必須實(shí)行周期檢定。其計(jì)量結(jié)果 是否準(zhǔn)確可靠十分重要。按JJG539-1997檢定規(guī)程要求， 檢定的步驟包含零點(diǎn)校正，秤量校正，偏載校正，重復(fù)性校 正等幾方面，而偏載校正是檢定過(guò)程中最考驗(yàn)檢定人員技 術(shù)及經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是地中衡最常出現(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)環(huán) 節(jié)。何為偏載校正，就是在偏載檢定過(guò)程中，若誤差大于規(guī) 定值就需要進(jìn)行偏載調(diào)整，1臺(tái)地磅需要不止一個(gè)傳感 器，但不能保證所有傳感器的輸出靈敏度與輸出電阻完全 相同，會(huì)使傳感器單位輸出阻抗的輸出靈敏度存在差別， 由此推斷，偏載誤差不可避免。（有的地方也稱"4角誤 差’’，但隨著地中衡越做越大，傳感器也越來(lái)越多有的甚至 達(dá)到12個(gè)傳感器，所以現(xiàn)在這個(gè)叫法比較少見(jiàn)）同時(shí)，采 用不恰當(dāng)?shù)姆椒ò惭b傳感器也可能使每個(gè)傳感器在靈敏 度即輸出電阻上存在差別，即出現(xiàn)偏載誤差。數(shù)字式傳感 器(DLC表示)地磅與模擬式傳感器地磅，在調(diào)整偏載 的方式上都各有其特點(diǎn)，下面僅對(duì)采用模擬式傳感器地磅的偏載調(diào)整方法做一採(cǎi)討。

1.檢測(cè)偏載誤差方法

根據(jù)JJG539-1997規(guī)程要求，對(duì)地磅偏載誤差的 檢定，是分別在氣承載器上規(guī)定的區(qū)域（與每個(gè)傳感器對(duì) 應(yīng)）內(nèi)放置一定的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，測(cè)試各傳感器的偏載誤差，并 判定是否超出允許值，如超出就要進(jìn)行調(diào)整。

2.調(diào)整方法

以采用模擬式傳感器的100t地磅為例，步驟 _(設(shè)定）：利用地磅稱重顯示器中的軟件設(shè)置功能先將 其實(shí)際分度值預(yù)設(shè)為1kg，2kg，5kg，分別對(duì)應(yīng)檢定分度值 e為10kg，20kg，50kg的地磅。(如設(shè)定后發(fā)現(xiàn)示值不穩(wěn) 定或漂移等現(xiàn)象，可將汽車衡的最大稱量調(diào)低，但不能少 于調(diào)整偏載誤差所需的載荷量）

步驟二（測(cè)試）：將調(diào)整偏載誤差所用的載荷均勻的放 在需要調(diào)整的傳感器承載區(qū)域，讀取數(shù)值。

步驟三（調(diào)整）：將地中衡面板下方的接線盒打開(kāi)，在 接線板上對(duì)與之對(duì)應(yīng)的電位器進(jìn)行調(diào)整。正常情況下都是 通過(guò)全并聯(lián)的模式實(shí)現(xiàn)地磅多個(gè)感應(yīng)器的聯(lián)接，將 200kΩ的精密多圈電位器和10kΩ的防短路電阻串接在 傳感器兩根輸出信號(hào)之間。對(duì)電位器進(jìn)行調(diào)整之后，再對(duì) 這個(gè)傳感器的阻抗靈敏度進(jìn)行微調(diào)，以便于對(duì)偏載誤差進(jìn) 行調(diào)整，又叫做調(diào)輸出。還可采用第二種串接方法，也就是 通過(guò)接線盒中的電位器對(duì)所接傳感器的激勵(lì)電壓進(jìn)行合

理的調(diào)整，電壓發(fā)生變化后，該傳感器的輸出信號(hào)也應(yīng)該 隨之變化，進(jìn)而對(duì)偏載誤差進(jìn)行調(diào)整，該方法又叫做調(diào)輸

入。

①通過(guò)一個(gè)電位器同時(shí)對(duì)同一截面兩個(gè)傳感器進(jìn)行 調(diào)整，實(shí)際上這種操作方式存在一定的缺陷，因?yàn)樵谡{(diào)整 的過(guò)程中，需要操作人員同時(shí)注意這兩個(gè)角的情況，尤其 在兩個(gè)角呈正差，而另一個(gè)為負(fù)差的情況下，就不容易確 保兩個(gè)角都不超過(guò)限定值。碰上此類問(wèn)題，操作人員就要 通過(guò)水準(zhǔn)儀對(duì)基礎(chǔ)板進(jìn)行二次測(cè)量，然后利用不銹鋼板重 新找平，再通過(guò)電位器來(lái)調(diào)整偏載誤差?，F(xiàn)在各大企業(yè)已 不再使用這種接線板。

②采用一個(gè)電位器對(duì)應(yīng)調(diào)整一個(gè)傳感器，絕大多數(shù)汽 車衡采用這種方式。

步驟四（讀取）：調(diào)整后直接讀取顯示器上的穩(wěn)定示值 Is,按照公式計(jì)算該位置化整前的修正誤差，判定其是否 超出規(guī)定值并進(jìn)行微調(diào)。

以往對(duì)地中衡偏載的調(diào)整，對(duì)某個(gè)電位器調(diào)整時(shí)，其 他傳感器的電壓信號(hào)輸出也會(huì)受到干擾，而且調(diào)整效果不 夠直觀，而采用上述的調(diào)整步驟，可一邊調(diào)整_邊觀察顯 示器的變化，使偏載調(diào)整變得十分直觀及便捷，從而更好 的提高工作效率。

3.調(diào)整時(shí)常遇問(wèn)題分析及調(diào)整技巧

?調(diào)整時(shí)發(fā)現(xiàn)大部分角偏載誤差都在允許的范圍內(nèi)， 我們只需要對(duì)一兩個(gè)超出限定范圍的角偏載誤差作調(diào)整 即可。這時(shí)先把砝碼放在相應(yīng)的角上，并對(duì)電位器進(jìn)行調(diào) 整。

②在調(diào)整的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)大部分角都超差，而且數(shù)值相 差不大，只有一兩個(gè)角不一致。出現(xiàn)此類問(wèn)題時(shí)，我們可對(duì) 電位器進(jìn)行調(diào)整，使各個(gè)角的誤差都保持一致，再通過(guò)儀 表的置程調(diào)整功能做調(diào)整。

③在調(diào)整過(guò)程中，如果大部分角誤差都未超出限定的 范圍，偏載誤差超標(biāo)的僅有一兩個(gè)角，而且電位器調(diào)到頭 也調(diào)不過(guò)來(lái)。可將所有電位器調(diào)到中間位置，采用標(biāo)準(zhǔn)砝 碼重新標(biāo)定，然后進(jìn)行檢定偏載誤差；若還存在調(diào)整不好 的角差，則要通過(guò)水準(zhǔn)儀重新測(cè)量基礎(chǔ)。用不銹鋼板重新 找平后，再進(jìn)行檢定。也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在相應(yīng)傳感器下加墊 不銹鋼板，以達(dá)到調(diào)整目的，但要保證秤臺(tái)不翹角，且要復(fù) 檢其他角的誤差。

④地磅因修理拆下接線板時(shí)，最好在首次調(diào)整時(shí)就 將傳感器對(duì)應(yīng)的電位器位置以直觀形式畫在接線板背面 以便下次調(diào)整時(shí)使用，如忘記接線位置，除重新查找定位 也可把所有的電位器都調(diào)到中間位置，將標(biāo)準(zhǔn)砝碼重新標(biāo) 定后再進(jìn)行偏載檢定。

⑤地磅偏載的調(diào)節(jié)分為兩部份，一是對(duì)受力狀態(tài)的 調(diào)節(jié)；一是對(duì)地磅傳感器的調(diào)節(jié)。對(duì)一臺(tái)地磅，傳感器的基座要盡量保持在同一水平?？墒褂脺y(cè)高儀來(lái)測(cè)定，使其 控制在毫米級(jí)誤差內(nèi)，但是若對(duì)這些基本工作出現(xiàn)大的失 誤,將使后來(lái)的調(diào)整事倍功半。

⑥調(diào)整偏載時(shí)不一定要使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼，可以使用重量 夠重，體積適中的物體代替。推薦使用叉車，如果叉車重量 不夠，可使叉車叉上重物即可。用砝碼調(diào)角，砝碼裝卸的時(shí) 間很長(zhǎng),效率低下效果也不佳。

⑦發(fā)現(xiàn)偏載不準(zhǔn)時(shí)切勿盲目調(diào)整，先查明故障原因， 主要可查以下方面：a臺(tái)面是否異物卡隹；b限位是否頂 住;c傳感器是否傾斜;d接線盒的接線是否松動(dòng)：e稱重 儀表、計(jì)算機(jī)、顯示器、鍵盤的連接線是否牢固：f是否人為 誤操作。

⑧對(duì)于偏載檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中加載點(diǎn)主要作用于稱重 傳感器上方的承載器上；但在檢測(cè)各稱量點(diǎn)準(zhǔn)確度的過(guò)程 中，檢測(cè)點(diǎn)和承載器之間的接觸面較小，最多也只是作用 于一條線上，不可能像砝碼一樣作用于面積較大的壓在承 載器上。由此可見(jiàn)，用疊加法檢測(cè)衡器稱量準(zhǔn)確度的這個(gè) 方法，對(duì)承載器的剛度、強(qiáng)度要求比用砝碼法高的多。

結(jié)束語(yǔ)

總之，不管從事哪方面的檢定工作，不管采取什么方 式進(jìn)行調(diào)整，身為一名優(yōu)秀的技術(shù)員在熟讀檢定規(guī)程的同 時(shí)在檢定過(guò)程中要做到膽大心細(xì)，在檢定完畢后更要善于 總結(jié)借鑒，這樣才能使我們的技術(shù)能不斷的更新，進(jìn)步,傳承。