地磅是一種在大宗交易中普遍使用的計(jì)量器具，因其具有準(zhǔn)確、穩(wěn)定、方便等特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于企業(yè)、廠礦、 港口等處，是貿(mào)易結(jié)算的重要依據(jù)，但是由于經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，很多不法分子利用各種作弊手段破壞了地磅的準(zhǔn)確，打 破了公平交易的環(huán)境，造成極大的危害。本文主要對(duì)幾種典型的地磅作弊方法進(jìn)行分析并提出一些防范措施。

地磅俗稱汽車衡，有模擬式和數(shù)字式兩種（模擬式 目前己經(jīng)逐漸減少），是大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。電 子汽車衡以其高效、準(zhǔn)確、便捷等特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于煤炭、 電力、建筑、糧食、機(jī)械等行業(yè)中，現(xiàn)己成為貿(mào)易結(jié)算中的 重要計(jì)量依據(jù)，因此近年來(lái)有一些不法分子開(kāi)始利用很多電 子汽車衡作弊的手段擾亂貿(mào)易結(jié)算的公平非法牟利，給交易 的另一方造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本文主要介紹幾種常見(jiàn)的電 子汽車衡作弊方法，并對(duì)其中典型作弊方法進(jìn)行分析，給出 一定的防止和避免作弊的現(xiàn)場(chǎng)勘察辦法，以供大家進(jìn)行參考， 避免作弊行為的發(fā)生減少財(cái)產(chǎn)損失。

電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、 連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，其他的選配設(shè)備 還有打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電 源等。地磅連接電腦打印磅單，是目前所廣泛采用的一種管 理方式；由電腦，打印機(jī)，儀表，地磅軟件組成稱重管理系 統(tǒng)，車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單，完 成計(jì)量過(guò)程。

其工作原理是被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上， 在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱 重傳感器的彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)使惠 斯通電橋失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng) 線性放大器將信號(hào)放大等數(shù)據(jù)處理過(guò)程最終形成重量值。

電子汽車衡的作弊類型主要分為兩種：一種是非電器部 分作弊，另一種是電器部分作弊。非電路部分的作弊主要是 針對(duì)電子汽車衡中的機(jī)械部件進(jìn)行作弊和人為因素引起的 作弊。電路部分作弊則是在信號(hào)采集、傳輸、處理以及顯示 的過(guò)程中進(jìn)行作弊。

1.非電器部分作弊

在承載器上動(dòng)手腳使其無(wú)法自由活動(dòng)或活動(dòng)幅度變 小，比如將其用其他物體卡住，或者在承載器下方墊上東西， 以及調(diào)整承載器的限位螺栓等辦法。其主要目的是使承載器 無(wú)法有效地將重力傳遞給稱重傳感器致使稱量數(shù)值偏低，這 種作弊的方式比較原始，也容易被發(fā)現(xiàn)，所以現(xiàn)在己經(jīng)比較 少見(jiàn)了。

司磅人員的人為作弊。這種情況對(duì)內(nèi)部多是內(nèi)外串 通，對(duì)外部多為事企業(yè)指使；外部想通過(guò)司磅人員多報(bào)數(shù)值 獲得利益，內(nèi)部想通過(guò)司磅人員少報(bào)數(shù)值降低成本。此種情 況司磅人員往往要通過(guò)人為操作來(lái)改變稱量結(jié)果。比如事先 不將電子汽車衡清零，保留一定的數(shù)值，或者將儀表信號(hào)線 拔掉，將準(zhǔn)備好的模擬器連接儀表調(diào)到其所需要的數(shù)值進(jìn)行 打印或顯示等。

在稱量方式上作弊。這種作弊方式一般多發(fā)生在稱 重比較繁忙，車輛排隊(duì)等候較多的情況下，其常用手段是車 未完全開(kāi)上承載器和多車同時(shí)開(kāi)上承載器也有的司機(jī)在開(kāi) 車上承載器時(shí)將輪胎部分壓在或緊靠在承載器的兩側(cè)。大型 載重車輛的長(zhǎng)度都很長(zhǎng)，有些司機(jī)趁司磅人員繁忙不注意， 將車未完全開(kāi)上承載器或者多車同時(shí)壓在承載器上達(dá)到作 弊的目的。

2.電器部分作弊

1)通過(guò)儀表或軟件進(jìn)行作弊。有些不正規(guī)的儀表制造 企業(yè)為了迎合不法分子的作弊需求生產(chǎn)帶有“系數(shù)”的儀表， 通過(guò)特定操作后會(huì)使稱量值按照“系數(shù)”變小或者變大。稱 重軟件也是同樣的道理，某些不法分子在編寫(xiě)軟件時(shí)在程序 中留好固定的子程序，同樣通過(guò)特定操作或者特殊的指令 (密碼）進(jìn)入到子程序或直接改變稱量值。這種作弊手段是 目前比較先進(jìn)的作弊方式之一，最具有很強(qiáng)的隱蔽性，轉(zhuǎn)換 過(guò)程快，即使去檢定的時(shí)候也不會(huì)發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。這種作弊 方式由于是廠家直接參與作弊，所以一般這種電子汽車衡廠 家多為小廠家或者是假冒其他知名廠家的品牌。

2)電阻法。電阻法主要是針對(duì)模擬式電子汽車衡的作 弊方法，有串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式，其主要手法就是當(dāng)信號(hào)輸 出端的兩根信號(hào)線中的一根中串入一個(gè)作弊電阻，或者將作 弊電阻并聯(lián)于傳感器信號(hào)導(dǎo)線兩端，其目的都是使信號(hào)電壓 下降，稱量數(shù)值會(huì)減小。

3)信號(hào)法。信號(hào)法也是主要針對(duì)模擬式電子汽車衡的 作弊方法，其與電阻法類似，也是有串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式， 將作弊用的直流電壓信號(hào)源串并聯(lián)于信號(hào)線上，可以根據(jù)作 弊信號(hào)源與原信號(hào)源的極性來(lái)控制信號(hào)電壓，這種方式更為 直接的改變輸出的信號(hào)電壓，也是較為常見(jiàn)的一種的作弊方 式。

4)遙控器作弊法。目前這種作弊方式是最普遍的一種 作弊方式，遙控器的種類很多，電子汽車衡中的稱重傳感器 供橋電壓一般為10V左右，作弊器件利用了該電源，因此體 積大大縮小。有一種遙控器是將遙控接受器和作弊電路合裝 于一個(gè)火柴盒大小的塑料盒子里，并有3個(gè)電壓調(diào)節(jié)孔，可 在作弊前適當(dāng)改變作弊電壓值。這種作弊方式隱蔽，可調(diào) 節(jié)，不法分子經(jīng)常使用。

3.防范措施

對(duì)于以上的電子汽車衡作弊方法通常有下面幾種防范 措施。

1)選購(gòu)正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品電子汽車衡，確保電子汽 車衡的準(zhǔn)確和可靠。

2)儀表和接線盒必須加設(shè)鉛封，確保儀表和接線盒不 能被隨意打開(kāi)，并應(yīng)該有專人負(fù)責(zé)定期檢查。

3)建議企業(yè)用戶安裝監(jiān)控系統(tǒng)，在多方位加裝攝像頭， 一方面可以通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)增強(qiáng)司磅人員視野，讓不法司機(jī)無(wú) 法借助司磅人員視野不佳來(lái)作弊。另一方面可以對(duì)電子汽車 衡進(jìn)行監(jiān)控，防止不法分子在電子汽車衡上動(dòng)手腳。

4)對(duì)連接電子汽車衡的電腦或者稱重軟件設(shè)置密碼并 嚴(yán)格管理密碼，防止有不法分子通過(guò)對(duì)電腦設(shè)置和程序進(jìn)行 更改來(lái)作弊。

5)對(duì)司磅人員進(jìn)行嚴(yán)格管理和嚴(yán)格培訓(xùn)。計(jì)量的最終 結(jié)果仍是由計(jì)量員得出，這樣計(jì)量的最重要環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)的計(jì) 量方式存在有相同的弊病，計(jì)量結(jié)果容易受人為的影響[2]。 因此對(duì)于司磅人員的管理就尤為重要了。

6)盡量使用數(shù)字式電子汽車衡，數(shù)字式電子汽車衡其 信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，想要在信號(hào)傳輸環(huán)節(jié)作弊必須 破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，所以使 用數(shù)字式電子汽車衡能夠有效地減少作弊的發(fā)生。

電子汽車衡作弊己經(jīng)極大地影響了公平的貿(mào)易結(jié)算，給 相關(guān)企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)巨大的損失，這將勢(shì)必要引起大家的關(guān) 注[3]。電子汽車衡的計(jì)量工作者責(zé)任重大，希望廣大同仁和 電子汽車衡制造廠家負(fù)起責(zé)任，共同積極參與到電子汽車衡 作弊的防治上，維護(hù)公平健康的貿(mào)易環(huán)境。