本文主要介紹300噸復(fù)合式煤塔電子秤的安裝、調(diào)試及日常維護(hù)。

一、前言

2008年，廣東韶關(guān)鋼鐵有限公司以下簡(jiǎn)稱(chēng) “韶鋼”焦化廠(chǎng)6米焦?fàn)t投產(chǎn)，6米焦?fàn)t上安裝了 一臺(tái)300噸復(fù)合式煤塔電子秤，這是近年來(lái)發(fā)展 起來(lái)的一種新型軌道衡，在鋼鐵行業(yè)已得到廣泛 應(yīng)用，這種軌道衡克服了有基坑軌道衡的諸多不 利之處。它是采用鋼軌塞入式軸銷(xiāo)測(cè)力傳感 器和軌墊式傳感器及鋼結(jié)構(gòu)框架復(fù)合而成的無(wú)基 坑復(fù)合式不斷軌軌道稱(chēng)重裝置。它不僅具有鋼軌 塞入式軌道稱(chēng)重裝置和軌墊式稱(chēng)重裝置所具有的 安全可靠、施工簡(jiǎn)單、無(wú)基坑、不斷軌的特點(diǎn)， 而且將兩類(lèi)不同結(jié)構(gòu)的傳感器結(jié)合在一起后所形 成的—個(gè)“全浮式”稱(chēng)重區(qū)，使稱(chēng)重區(qū)的信號(hào)不 再丟失，使有效稱(chēng)量區(qū)得到拓展。在計(jì)量性能方 面能與傳統(tǒng)的有基坑軌道衡相媲美。

二、復(fù)合式稱(chēng)重裝置的工作原理

當(dāng)車(chē)輪沿著鋼軌在稱(chēng)重區(qū)移動(dòng)時(shí)，CL — YB61型鋼軌塞入軸銷(xiāo)式傳感器上測(cè)出的信號(hào)為 W 1, CL-YB-51-4型軌墊式傳感器上測(cè)到的信號(hào)為W2。由于稱(chēng)重區(qū)內(nèi)無(wú)其它旁路影響，因而使 稱(chēng)重軌形成一個(gè)“全浮式”稱(chēng)重結(jié)構(gòu)，經(jīng)技術(shù)處 理和兩類(lèi)信號(hào)波形互補(bǔ)后合成的疊加重量W = W1+W2,如圖1所示。

三、無(wú)基坑復(fù)合式不斷軌軌道稱(chēng)重裝置的技 術(shù)參數(shù)和指標(biāo)

最大稱(chēng)量范圍：0t~300t:

稱(chēng)量方式：靜態(tài)整車(chē)計(jì)量；系統(tǒng)計(jì)量精度：《±0.5% FS ；

最小顯示分度值：50Kg;(檢定分度值為50Kg

過(guò)載能力：125% ；

傳感器使用環(huán)境溫度：-10°C?+100°C ；

二次儀表使用環(huán)境溫度：-10C?+40C ；

相對(duì)濕度.^ 90% o

四、安裝

首先根據(jù)發(fā)貨清單清點(diǎn)設(shè)備部件，再按設(shè)計(jì) 要求安裝好秤體，然后按要求把傳感器、接線(xiàn)盒、 稱(chēng)重顯示儀表、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)連接好。

五、調(diào)試

在調(diào)試之前，先根據(jù)生產(chǎn)廠(chǎng)家所提供的技術(shù) 手冊(cè)進(jìn)行基本參數(shù)的設(shè)定，并取消零點(diǎn)跟蹤。然 后用煤塔車(chē)以允許的速度來(lái)回在軌道衡上跑幾趟， 并觀(guān)察煤塔電子秤的回零及零點(diǎn)的穩(wěn)定情況。再 檢查軌道水平是否符合要求，連接件是否松動(dòng)， 若有松動(dòng)必須緊固。然后，在空秤狀態(tài)下，量各 傳感器的輸出電壓，各傳感器輸出電壓相差不大， 則說(shuō)明軌道安裝良好，傳感器受力均勻，反之， 就要通過(guò)調(diào)整軌道與傳感器之間墊的橡膠墊增減 來(lái)實(shí)現(xiàn)。

調(diào)整完即可進(jìn)行調(diào)四角平衡.分別在加煤車(chē) 的4個(gè)車(chē)輪邊上4t砝碼，顯示分度值為0.05。焦 側(cè)大秤臺(tái)上4t若不是顯示4.00,就通過(guò)調(diào)整電 位器，直至顯示4.00;機(jī)側(cè)大秤臺(tái)上4t若不是 顯示4.00,就通過(guò)調(diào)整電位器，直至顯示4.00; 焦側(cè)小秤臺(tái)上4t若不是顯示4.00,就通過(guò)調(diào)整 電位器，直至顯示4.00;機(jī)側(cè)小秤臺(tái)上4t若不 是顯示 4.00,就通過(guò)調(diào)整電位器,直至顯示 4.00。

調(diào)完四角即可進(jìn)入標(biāo)定，加煤車(chē)開(kāi)到軌道衡 上，按“置零”鍵，在加煤車(chē)的4個(gè)車(chē)輪邊同時(shí) 上4t砝碼，進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定完就把16t砝碼卸到 軌道衡外，再把加煤車(chē)開(kāi)到軌道衡上加16t的煤， 然后加煤車(chē)再開(kāi)到軌道衡外，并掛上16t砝碼，再 開(kāi)到軌道衡上，進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定完，把16t砝碼卸 到軌道衡外，加煤車(chē)開(kāi)到軌道衡上加滿(mǎn)煤后，重復(fù) 稱(chēng)重，看煤塔電子秤的重復(fù)性是否達(dá)到要求。否則 重復(fù)上述步驟，直至稱(chēng)重誤差達(dá)到JG 539-97《數(shù) 字指示秤檢定規(guī)程》要求。

標(biāo)定完要恢復(fù)零點(diǎn)跟蹤。

六、曰常維護(hù)

為確保煤塔電子秤準(zhǔn)確可靠運(yùn)行，必須做好 以下曰常維護(hù)工作。

1.電焊時(shí)，不允許將地線(xiàn)掛于稱(chēng)重鋼軌上作 為導(dǎo)體使用，應(yīng)將電焊地線(xiàn)掛于遠(yuǎn)離稱(chēng)重鋼軌的 其它地方，以免電流過(guò)大而損傷傳感器。

2.未經(jīng)管理員同意，不得對(duì)系統(tǒng)設(shè)備隨意改 動(dòng)、折裝寺。

3.不得人為的損傷系統(tǒng)設(shè)備，如.用重物敲 打稱(chēng)重軌、傳感器保護(hù)罩等。

4.需定期的用抹布擦試紅外線(xiàn)裝置的探頭鏡 面，保持鏡面清潔，不影響稱(chēng)量。

5.如發(fā)現(xiàn)傳感器保護(hù)罩上落有煤時(shí)，應(yīng)立即 將其清理，以防煤塔車(chē)壓過(guò)時(shí)，損壞保護(hù)罩及傳 感器。

6.不應(yīng)將煤塔車(chē)長(zhǎng)時(shí)間的停于秤臺(tái)上，以增 加傳感器的使用壽命。

7.不得用水或其他東西澆灑傳感器。

8.計(jì)算機(jī)要專(zhuān)人專(zhuān)用。

9.放置于操作室內(nèi)的稱(chēng)重儀表，未經(jīng)管理員 同意，不得隨意按動(dòng)鍵盤(pán)按鈕，以免誤操作。

(10.如系統(tǒng)突然停電，計(jì)算機(jī)管理員應(yīng)盡快 將計(jì)算機(jī)及系統(tǒng)設(shè)備關(guān)閉，以免損傷計(jì)算機(jī)及系 統(tǒng)設(shè)備。

七、結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐證明，300噸復(fù)合式煤塔電子 秤運(yùn)行穩(wěn)定可靠、維護(hù)方便，故障少，大大減輕 了衡檢工的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了備件費(fèi)用，提高了 稱(chēng)重效率，使用效果好，值得推廣應(yīng)用。