汽車衡重管理系統(tǒng)是電子衡重系統(tǒng)的重要內容之一，主要實現(xiàn)汽車衡重過程的數(shù)據采集和數(shù)據匯總管理及打印。軟件設計合 理、結構清晰、安全性較高、具備較強的操作跟蹤記錄功能，具有用戶界面友好、操作靈活、維護簡便等特點。具備聯(lián)網功能，可以實 現(xiàn)多磅協(xié)同汽車衡重，以及與其他相關部門傳遞數(shù)據等要求。汽車衡稱重管理系統(tǒng)可以完成汽車衡重、系統(tǒng)設置、數(shù)據維護、數(shù)據統(tǒng) 計、數(shù)據備份等功能，包括對每一次的汽車衡重紀錄進行保存、打印，更改系統(tǒng)配置進行個性化的汽車衡重過程控制，新增、刪除用 戶、貨物、客戶，對汽車衡重紀錄進行查詢，月報表、年報表生成，數(shù)據的備份和還原。

1.應用現(xiàn)狀分析

汽車衡重管理系統(tǒng)已在交通運輸管理中大量的使用。它不但具有高精度的計量，而且實現(xiàn)了多功能、多用途。該系統(tǒng)已從過去 的引進技術進入了自行開發(fā)和設計的時期，尤其是用于非自動衡器方面的稱重顯示控制器的開發(fā)突飛猛進。

衡器發(fā)分自動衡器和非自動衡器兩大類，而市場上普遍使用的是非自動衡器。它主要用于貿易結算方面，也是群眾接觸最多的 電子衡器，例如其中普遍使用的電子計價秤、電子臺秤和電子汽車衡；自動衡器一般較常見于工礦企業(yè)的配料秤、定量包裝秤等。

汽車衡重稱重儀器自身一般都會提供數(shù)據保存，數(shù)據處理等功能，但是由于功能不完善，往往不能滿足用戶的需求，而且受稱 重儀器自身限制，對汽車衡重稱重儀器的操作也很不方便。因此，將汽車衡重稱重儀器的數(shù)據傳輸?shù)接嬎銠C后，再進行處理和保存 就會更加方便，更加靈活，也可以為不同用戶的需求進行個性化設計。這樣汽車衡重管理系統(tǒng)就可以在交通運輸管理中得到更廣泛 的使用。

2.關鍵技術簡介

2.1JDBC

JDBC是Java的開發(fā)者Sun公司制定的Java數(shù)據庫連接(Java Data Base Connectivity)技術的簡稱，是為各種常用數(shù)據庫提

供無縫聯(lián)接的技術。在Web和Internet應用程序中的作用和ODBC在Windows系列平合應用程序中的作用類似。同時JDBC和 ODBC也可以稱之為數(shù)據連接中間件，現(xiàn)在JDBC被融合在J2EE的框架中，簡化了 J2EE框架下應用開發(fā)過程中對數(shù)據庫的調用和 移植。JDBC對于現(xiàn)在主流的數(shù)據庫都可以支持。

JDBC的工作機制：如果用戶是從事軟件領域工作的，不可能沒有聽說過SQL( Structure Query Language:結構化查詢語言），它是 一種標準化的關系型數(shù)據庫訪問語言。在SQL看來，數(shù)據庫就是表的集合，其中包含了行和列。SQL標準雖然也還處在不斷變革之 中（任何一門標準如果已一成不變了，那只能說明這門學科已經停止發(fā)展了），但其基本內容相對穩(wěn)定。JDBC定義了 Java語言同 SQL數(shù)據之間的程序設計接口。

JDBC有一個非常獨特的動態(tài)連接結構，它使得系統(tǒng)模塊化。使用JDBC來完成對數(shù)據庫的訪問包括以下四個主要組件:Java的 應用程序、JDBC驅動器管理器、驅動器和數(shù)據源。

JDBC API，JDBC API是一個標準統(tǒng)一的SQL數(shù)據存取接口。JDBC在Internet中的作用與ODBC在Windows系列中的作用類 似。它為Java程序提供了一個統(tǒng)一縫地操作各種數(shù)據庫的接口，程序員編程時，不關心它所要操作的數(shù)據庫是哪個廠家的產品，從 而提高了軟件的通用性，而且在Internet上確實無法預料你的用戶想訪問什么類型的數(shù)據庫。只要系統(tǒng)上安裝了正確的驅動器組， JDBC應用程序就可以訪問其相關的數(shù)據庫。

JDBC具有如下優(yōu)點：

1）JDBC API與ODBC十分相似，有利于用戶理解。

2）JDBC使得編程人員從復雜的驅動器調用命令和函數(shù)中解脫出來，可以致力于應用程序中的關鍵地方。

3）JDBC支持不同的關系數(shù)據庫，使得程序的可移植性大大加強。

4）用戶可以使用JDBC-ODBC橋驅動器將JDBC函數(shù)調用轉換為ODBC。

5）JDBC API是面向對象的，可以讓用戶把常用的方法封裝為一個類，備后用。

2.2JNI

JNI是Java Native Interface (Java本地接口）的縮寫。所謂本地接口，是相對運行在Java虛擬機“沙箱”中的Java程序而言的，指 直接運行在操作系統(tǒng)之上，與操作系統(tǒng)直接交互的程序。從JDK 1.1開始，JNI規(guī)范成為Java平合的一部分，它允許Java程序和用其他語言編寫的程序進行交互。JNI —開始是為了 Java程序與本地已編譯語言，尤其是C和C++的互操作而設計的，但是這并不意味 著不能使用其他語言。

使用Java語言與本地已編譯的代碼交互，意味著喪失平合Java語言“Write Once, Run Everywhere”的可移植性。但是，有些情況 下這樣做是可以接受的，甚至是必須的。比如，使用一些舊的類庫與硬件、操作系統(tǒng)進行交互，或者為了提高程序的性能。JNI規(guī)范保 證了 Java程序能夠以盡量少的代碼、盡可能相同的方式調用本地類庫。

可以形象直觀地把JNI看作是Java和本地應用程序的黏合劑。JNI規(guī)范成為溝通C語言類庫及函數(shù)和Java對象之間的媒介。

3.需求分析

3.1功能需求分析

由于汽車衡重管理系統(tǒng)在針對小型應用中，應用上比較單一，而且使用者的電腦水平不高，所以這些小型應用比較看重的是簡 單的汽車衡重操作和數(shù)據統(tǒng)計功能。因此要滿足以下的功能需求：

1）數(shù)據獲?。韩@取從外部設備（電子稱，通過竄口連接）的數(shù)據，進行分析從中抽取有效的重量數(shù)據并即時顯示到屏幕中

2）稱重：本系統(tǒng)的最主要的功能，由用戶輸入該次車輛過碚的有用信息，包括該次過碚的稱重類型，車輛的車牌號碼，客戶名 稱，貨物名稱，單價，待屏幕顯示的重量值穩(wěn)定后，用戶執(zhí)行稱重的動作，系統(tǒng)根據此次的稱重類型，車牌號碼，單價等信息，計算出 此次過碚的車輛毛重，皮重，凈重和應收費用，用戶確認以上信息后，執(zhí)行確認的動作

3）數(shù)據保存打?。河脩舸_認重量數(shù)據和輸入與該次重量測量相關的信息后，將數(shù)據保存到本地數(shù)據庫并且即時進行票據打印

4）常用設置：主要用于稱重過程的一些操作，以符合不同用戶的操作習慣和簡化操作。

5）串口設置：設置用于接收數(shù)據的串口，波特率。

6）打印設置：設置票據打印的打印機，打印模式等。

7）用戶管理：包括增加用戶和刪除用戶，用戶分為兩種類型，分別為管理員和司碚員，司碚員沒有權限對系統(tǒng)的關鍵設置進行 修改。

8）客戶，貨物管理：包括添加客戶，刪除客戶，添加貨物，刪除貨物，客戶和貨物都是由編號和名稱組成。

9）查詢：用戶可以輸入日起范圍，車輛號碼等信息，然后進行查詢，以查看自己想要查看或修改的過碚紀錄。

10）報表：根據條件將過碚紀錄篩選，匯總，制作成曰報表，月報表和年報表。

11）數(shù)據備份和導入：將數(shù)據進行備份或將用戶以前備份的數(shù)據還原到系統(tǒng)中。

3.2性能需求分析

1）時間經濟性：優(yōu)化邏輯設計與物理設計，使系統(tǒng)運行效率高，反應速度快。

2）可靠性：能連續(xù)準確的處理業(yè)務，有較強的容錯能力。

3）可理解性：用戶容易理解和使用該系統(tǒng)。

4）可維護性和適應性：系統(tǒng)應易于修改、擴充、維護，能適應不斷發(fā)展變化的需要。

5）可用性：目標系統(tǒng)功能齊全，能夠完全滿足業(yè)務需求。

6）安全保密性：保證系統(tǒng)的物理安全、數(shù)據存儲和存取的安全與保密、數(shù)據傳輸?shù)陌踩c保密，做好使用人員的授權管理。

3.3其他需求

由于該系統(tǒng)的目標用戶計算機水平一般都比較差，所以操作界面要求簡潔，清晰。

由于多數(shù)情況下，車輛都是排隊等候過碚，所以稱重功能要求可以完全由鍵盤控制，以盡可能節(jié)省操作的時間。

安裝過程簡單，安裝后可以直接使用。

3.4系統(tǒng)實現(xiàn)的目標和原則

系統(tǒng)實現(xiàn)目標：汽車衡重管理系統(tǒng)就是針對汽車衡重儀器使用客戶而專門設計的一個單機系統(tǒng)，目的就是可以使用戶用最簡 單、快速的操作去完成一次業(yè)務流程。系統(tǒng)需要具備登錄、汽車衡重、權限管理、數(shù)據管理等基本功能。所以系統(tǒng)開發(fā)原則是：

1）實用性原則：適合使用者使用，界面友好，操作方便，具有高效的數(shù)據處理能力。

2）先進性原則：采用先進的軟硬件技術，系統(tǒng)具有較長的生命周期，便于升級和維護。

3）開放性，安全性，可靠性及可擴展性原則。

4）兼容性原則：對于所選軟硬件系統(tǒng)及平合，能很好地適應開發(fā)和使用的需要。

5）規(guī)范性原則：軟件設計過程嚴格按照“軟件工程”的規(guī)定，系統(tǒng)編碼、文檔、操作系統(tǒng)平合以及開發(fā)方法采用相應的國際標準、 國家標準和行業(yè)標準。

4.技術發(fā)展方向

汽車衡重管理系統(tǒng)在衡重、數(shù)據統(tǒng)計方面表現(xiàn)突出，方便快捷，使操作者減少了操作錯誤，節(jié)約了時間，提高了管理的質量和效 率，要達到預期的目的，即：

1）時間經濟性。系統(tǒng)運行效率高，反映速度快。

2）可靠性。能連續(xù)準確的處理業(yè)務，有較強的容錯能力。

3）可理解性。用戶容易理解和使用該系統(tǒng)。

4）可維護性和適應性。系統(tǒng)應易于修改、擴充、維護，能適應不斷發(fā)展變化的需要。

5）可用性。目標系統(tǒng)功能齊全，能夠完全滿足業(yè)務需求。

6)安全保密性。保證系統(tǒng)的物理安全、數(shù)據存儲和存取的安全與保密、數(shù)據傳輸?shù)陌踩c保密，做好使用人員的授權管理。

隨著汽車衡重的廣泛應用，國內多家的軟件公司也紛紛加入到開發(fā)汽車衡重管理系統(tǒng)的行列，現(xiàn)在也市場充斥著各種各樣的 汽車衡重管理系統(tǒng)。競爭的好處就是帶來的進步，汽車衡重管理系統(tǒng)的技術含量也越來越高。由此可見，在技術難度不大的情況下， 汽車衡重管理系統(tǒng)開發(fā)的重點是技術的創(chuàng)新和技術的整合。